Informatie over laadpalen

Een openbare laadpaal heeft meestal twee laadpunten. Iedereen met een elektrische of plug‑in hybride auto kan hier laden met een laadpas. Bij een openbare laadpaal mogen alleen elektrische of plug‑in hybride auto’s parkeren om te laden. Staat uw auto daar? Dan moet deze altijd zijn aangesloten op de laadpaal.

Staat de laadplek in een blauwe zone? Gebruik dan een parkeerschijf. Op de borden aan de rand van de blauwe zone staat hoe lang u mag parkeren.

Als u een eigen parkeerplaats of garage hebt, mag u een laadpaal of een wallbox (een oplaadpunt aan de muur), op uw eigen grond zetten. De kosten betaalt u zelf. U heeft daarvoor geen toestemming van de gemeente nodig.

Nee, in de gemeente Dronten mag u geen laadkabel naar de straat leggen.

Het is niet toegestaan om een losse kabel over de stoep te leggen. Dit zorgt voor gevaarlijke situaties en struikelgevaar voor voetgangers. We staan ook geen speciale oplossingen toe, zoals een charge-arm, kabelgoot-stoeptegels, laadmatten, platte laadkabels of zelfgemaakte constructies. De openbare parkeerplaatsen zijn voor algemeen gebruik en kunnen niet worden gereserveerd of ingericht voor het privé opladen vanuit een woning.

Heeft u geen eigen oprit? Dan bent u aangewezen op de openbare ruimte.

• U kunt een bestaande openbare laadpaal in uw buurt gebruiken.
• U kunt bij Laadwerk een verzoek indienen voor een nieuwe openbare laadpaal in uw buurt.

Aanvraag indienen
Via de website van Laadwerk kunt u een aanvraag doen voor een openbare laadpaal

Controle op voorwaarden
Voor de beoordeling van uw aanvraag hebben we enkele gegevens nodig. U moet daarnaast de drie voorwaarden hieronder met ‘ja’ kunnen beantwoorden:

• U woont in de gemeente Dronten of werkt er minimaal 18 uur per week.
• U rijdt of gaat een elektrische of hybride auto rijden die minimaal 45 km volledig elektrisch kan rijden.
• U bent afhankelijk van een parkeerplek op straat.

De gegevens die u moet aanleveren sluiten aan op deze voorwaarden. Denk aan documenten die laten zien dat u eigenaar of berijder van de auto bent.

Zijn uw gegevens onduidelijk of niet compleet? Dan ontvangt u een e‑mail met het verzoek om extra informatie aan te leveren.

Locatieonderzoek
We controleren eerst of uw aanvraag compleet is en of een openbare laadpaal in uw buurt mogelijk en wenselijk is. Besluit de gemeente om het laadnetwerk uit te breiden? Dan zoeken we naar een geschikte plek in uw buurt. Dat doen we samen met Laadwerk, de netbeheerder en het bedrijf dat de openbare laadpalen beheert en onderhoudt. We kijken daarbij naar parkeerdruk, veiligheid en kabels in de grond.

Verkeersbesluit en bezwaarperiode
Daarna stelt de gemeente een verkeersbesluit op om de parkeerplekken te reserveren voor het laden. Dit besluit kent een bezwaarperiode van zes weken. In deze periode kunnen omwonenden bezwaar maken tegen het plaatsen van de paal. Zijn er geen bezwaren? Dan start Laadwerk met de voorbereiding en plaatsing van de laadpaal.

Plaatsing
Het voorbereiden en plaatsen van een laadpaal kost tijd en vraagt goede afstemming. Voor het graafwerk, de bekabeling en het plaatsen van de elektrische installatie is goedkeuring van meerdere partijen nodig.

Dat zijn in ieder geval de gemeente, de netbeheerder, Laadwerk en de aannemer.

Samen zorgen zij ervoor dat de laadpaal veilig wordt aangesloten en klaar is voor gebruik.

Doorlooptijd
De doorlooptijd verschilt per situatie en per netbeheerder. De periode tussen uw aanvraag voor een laadpaal en de daadwerkelijke plaatsing kan daardoor lang zijn. Soms duurt dit 8 maanden of langer. Dat komt doordat meerdere partijen onderzoek moeten doen, afstemming nodig is en er een wettelijke bezwaarperiode geldt.

Op de laadkaart ziet u alle openbare laadpalen. Ze hebben een blauw stekkersymbool . U ziet daar ook waar nieuwe laadpalen komen, waar nieuwe laadpalen zijn gepland en welke locaties in voorbereiding zijn.

De openbare laadpalen komen op passende plekken in de kernen van de gemeente Dronten: Biddinghuizen, Dronten en Swifterbant. Dat betekent dat we zorgen voor een goede verdeling in de buurten en wijken. Ook kijken we of een laadpaal echt geplaatst kan worden: liggen er bruikbare elektrakabels in de grond, zijn er geen hindernissen en is er genoeg ruimte?

Op de laadkaart staan deze voorkeurslocaties, herkenbaar aan het grijze stekkersymbool . De laadkaart is een richtlijn. De uiteindelijke plek van een laadpaal kan daarom iets afwijken.

De openbare parkeervakken voor het laden zijn te herkennen aan verkeersbord E8c voor het opladen van elektrische voertuigen, zoals hieronder afgebeeld. Soms hangt er een wit onderbord onder (zie rechtervoorbeeld). Daarop kan staan hoe lang u mag parkeren of welk vak (links, rechts of beide vakken) voor laden is.

Als de auto niet elektrisch is of niet aan de laadpaal is aangesloten, kan de eigenaar van de auto een boete krijgen.

Dat betekent dat één vak speciaal voor het opladen van een elektrische auto is gereserveerd. Het andere laadpunt werkt gewoon, maar daar mag ook een niet‑elektrische auto staan. Zo blijft er genoeg parkeerruimte in de straat.

Als er meer elektrische rijders komen, kunnen we ook het tweede vak reserveren. Dan plaatsen we een verkeersbord met twee pijlen.

Een laadplek is een parkeervak speciaal bedoeld voor het opladen van een elektrische of plug-in hybride auto. Is uw auto volgeladen, maak de laadplek dan vrij voor een volgende auto. Zo kunnen zoveel mogelijk mensen de laadplek gebruiken.

Het onnodig bezet houden van een laadpaal heet vaak ‘laadpaalkleven’. Dit is niet verboden, maar andere

elektrische rijders kunnen zich eraan ergeren. Om dit te voorkomen, kan het bedrijf dat de laadpaal beheert extra kosten rekenen. U betaalt dan naast de stroom ook een bedrag voor de tijd. Als u te lang blijft staan, betaalt u per minuut dat u de laadpaal bezet houdt. Let hier dus goed op.

Ligt de laadplek in een blauwe zone of kunt u maar een bepaalde tijd blijven staan? Gebruik dan een parkeerschijf. Als u te lang blijft staan, kunt u een boete krijgen.

Meestal gebruiken we bestaande parkeervakken voor een nieuwe laadpaal. De gemeente reserveert deze vakken dan voor het laden van elektrische auto’s. Hiervoor maakt de gemeente een verkeersbesluit en maakt deze bekend. Iedereen kan binnen zes weken bezwaar maken tegen dit besluit. Pas als het verkeersbesluit definitief is, kan de laadpaal worden geplaatst.

Het aanvragen van een openbare laadpaal is helemaal gratis, hier zijn geen kosten aan verbonden. Het gebruik van een openbare laadpaal is niet gratis. Als u de laadpaal wilt gebruiken,  moet u in het bezit zijn van een laadpas, laaddruppel of laadapp op uw smartphone.

De kosten voor elektrisch laden zijn gekoppeld aan de elektriciteitsprijs. Op dit moment zijn er verschillende aanbieders van laadpalen. Laadwerk maakt met hen afspraken over de maximale laadprijs. Elk kwartaal kan de laadprijs veranderen. Kijk voor de actuele kosten op de website van Laadwerk.

Het kan voorkomen dat een openbare laadpaal een storing heeft. U kunt in zo’n geval bellen met het telefoonnummer dat op de laadpaal vermeld staat.

Als er geen storingsnummer op de laadpaal staat, is het waarschijnlijk geen openbare laadpaal. In dat geval meldt u de storing bij de eigenaar van de laadpaal. Dat is meestal een bedrijf.

Weet u niet van welk bedrijf de laadpaal is? Kijk op Laadkaart van Laadwerk wie de beheerder is. Klik op de kaart op het stekkerlogo van de laadpaal, dan verschijnt de naam van het bedrijf.

Heeft u een andere vraag over elektrisch rijden? De website van Laadwerk geeft uitgebreid informatie over elektrisch rijden, laadpalen en hun rol hierin. Mocht u toch nog vragen hebben, vul dan het contactformulier in op onze website. Zet in het onderwerp dat het om laadpalen of elektrisch opladen gaat.